• Imprimir

INFRAESTRUCTURES

Més pressió a Foment

| El govern assumeix la proposta del 'lobby' pel Corredor Mediterrani i lamenta els incompliments de l'Estat en les inversions | Els empresaris demanen fermesa política i passar de les paraules als fets

Quim Torrent

Miquel Valls, Josep-Lluís Carod-Rovira i Joan Amorós, ahir en la clausura de l'acte de Ferrmed a la Llotja de Mar Barcelona
JORDI GARCIA

"Tenim el producte i ara l'hem de vendre". El secretari general de Ferrmed, Joan Amorós, va presentar ahir l'estudi sobre el Corredor del Mediterrani amb un objectiu molt clar: que tota la societat catalana no deixi escapar aquest tren. Que empreses, entitats i sobretot polítics utilitzin totes les armes possibles per fer realitat una infraestructura cabdal per al futur de l'economia catalana.

Tots els que es van reunir a la Llotja de Mar per conèixer l'estudi, que ahir va avançar en exclusiva l'AVUI, tenien clar que si aquest corredor no és una realitat avui a Catalunya és pels entrebancs històrics del govern espanyol. El primer a reconèixer-ho va ser el mateix conseller Nadal, que va recordar que ha hagut de "remoure aigües" amb el PP del País València perquè l'Estat escoltés. Amb tot es va mostrar confiat que el ministre Blanco complirà la paraula i convertirà en prioritari el Corredor Mediterrani.

Més contundent va ser el vicepresident Carod-Rovira assegurant que no es creu les "declaracions" "ni els mapes sense pressupostos" del govern espanyol. "No hi ha d'haver cap més trobada o reunió amb el govern sense posar el Corredor Mediterrani com a prioritat", va demanar Carod als empresaris. També des del vessant empresarial, el president del Consell de Cambres, Miquel Valls, va reclamar a Foment que passi de les paraules als fets i aprofiti la presidència espanyola de la Unió Europea per "prendre decisions i assumir compromisos".

Valls va tocar la tecla encertada, ja que el 2010 serà clau per saber si la proposta que fa Ferrmed és viable. La presidència espanyola en el primer semestre ha de coincidir amb la decisió de la Comissió de Transports de declarar o no l'eix mediterrani com a prioritari. Malgrat que el corredor és viable econòmicament, la seva construcció depèn absolutament dels criteris polítics dels Estats i d'una Comissió de Transports sense cap català i amb la presència de Magdalena Álvarez. Per tot plegat, a Amorós l'espera una agenda atapeïda en els pròxims mesos. Un dels primers que el rebran serà el ministre Blanco, a qui ahir li devien xiular les orelles.