• Imprimir

Barcelona perd el primer cotxe elèctric de Nissan

| La planta anglesa de Sunderland produirà 50.000 vehicles anuals | La injecció pública del govern britànic, de 23 milions, ha estat clau | El grup assegura que la Zona Franca tindrà noves oportunitats

Q. Aranda / L. Bruguera

Model de cotxe elèctric presentat ahir que començarà a produir la planta de Sunderland d'aquí a tres anys
S. PLUNKETT / REUTERS

Barcelona ha perdut la primera comanda europea del cotxe elèctric de Nissan. La planta de la Zona Franca no tindrà l'honor d'estrenar a Europa la producció de models ecològics, ja que ha estat la fàbrica britànica de Sunderland la que s'ha adjudicat el cotxe Leaf, un vehicle de cinc places que tindrà les mateixes prestacions que un de convencional però no emetrà emissions contaminants. Nissan Iberia, a través del seu portaveu, destacava ahir que Barcelona encara té "oportunitats" perquè la companyia treurà al mercat cinc models de cotxes elèctrics. De tota manera, els sindicats van acollir amb fredor la notícia. "És un pal perquè, a mig termini, és l'activitat que agafarà més força", comentava Pedro Ayllón, representant de la USOC.

La multinacional nipona sempre ha dit que la planta de Barcelona és una de les candidates a fabricar un dels seus cotxes ecològics, però ha deixat clar que caldrà que el govern central l'ajudi econòmicament i, sobretot, creï un marc propici i impulsi una extensa xarxa de recàrrega.

El juliol de l'any passat, Nissan ja va anunciar que crearia una fàbrica de bateries a la Gran Bretanya. Sunderland ja va sonar llavors amb força per acollir el primer model elèctric, però el grup va insistir que res estava decidit. El suport del govern britànic a Nissan, amb un ajut de 23,2 milions d'euros, i la col·laboració financera en el projecte del Banc Europeu d'Inversió (BEI), amb una aportació possible de fins a 246 milions, han acabat d'inclinar la balança cap al cantó de la ciutat del nord-est d'Anglaterra.

En total, es calcula que per bastir la nova infraestructura que requereix la producció del Leaf s'arribarà a una inversió total de 470 milions. La producció del cotxe arrencarà el 2013 i quan funcioni a ple rendiment es faran 50.000 vehicles a l'any.

Un dels factors que els analistes consideren claus en la decisió de la companyia japonesa és l'ajut que el govern britànic destina a la compra de cotxes elèctrics. L'actual feblesa de la lliura és una altra de les raons que explicarien la decisió final: tant la inversió com la capacitat d'exportació són, a hores d'ara, molt competitives des del Regne Unit. A llarg termini, per al manteniment dels 4.000 llocs de treballs directes de la fàbrica de Sunderland, més una quantitat semblant de la zona que en depèn, la importància estratègica d'haver aconseguit la producció del cotxe elèctric és vital.