• Imprimir

Nissan alerta que el Japó no entén la lluita sindical

| De los Mozos assegura que la negativa a acceptar l'ERO genera "mala imatge" | La direcció del grup afirma que si els sindicats acceptessin obrir la fàbrica 250 dies a l'any l'expedient es podria reduir

Laia Bruguera

Treballadors de Nissan donant suport a la vaga de 24 hores convocada fa quatre anys
ALBERT OLIVE / EFE

Al Japó no estan per històries. La lluita sindical per evitar acomiadaments és mal vista per multinacionals com Nissan, que no entén que la seva filial espanyola tingui tants problemes per retallar la plantilla. Així ho va explicar ahir el conseller director general de Nissan a Espanya, José Vicente de los Mozos, que va apuntar que les reticències dels sindicats a acceptar un expedient de regulació d'ocupació (ERO) per 450 empleats pot portar conseqüències. "Hem donat una imatge negativa a la multinacional i avui no és una cosa determinant, però demà no se sap".

De fet, Nissan ha acceptat impulsar un pla de baixes voluntàries per minimitzar l'ERO però no prejubilacions perquè no vol disgustar més la matriu. "Tenim un problema conjuntural i les prejubilacions només s'apliquen en moments de reestructuració, que no és el cas. No és bo que Tòquio pensi que cada cop que tenim problemes puntuals hem de canviar el perfil de la plantilla".

A més, per De los Mozos, seria una llàstima deixar marxar els operaris més grans de Nissan, ja que el contracte relleu (un treballador es jubila parcialment i és substituït per un jove que inicialment cobra menys) és un mecanisme de flexibilitat important que no vol "cremar". "Puc necessitar aquesta figura més endavant", calcula.

El d'ahir va ser el primer cop que De los Mozos parlava amb la premsa del conflicte actual de Nissan. Ho va fer per justificar-se però també per anunciar l'acord assolit amb els sindicats. Finalment, es posposa la redacció d'un nou conveni col·lectiu i s'amplien un any les condicions de l'actual. Nissan volia pactar ja un nou conveni a tres anys que entre altres punts incloïa una reducció de costos del 12%. Segons el conseller director general de Nissan Espanya, tot i que es perdi un any, aquesta meta s'assolirà. "És qüestió de supervivència, hem de ser més competitius que la resta de plantes de Nissan".

Més dies de feina

Segons la direcció, l'acord demostra que l'expedient no era una "estratègia" per pressionar els sindicats sinó que els problemes són "reals". "Hi ha un excedent de plantilla i s'ha de solucionar". Fins i tot, De los Mozos va passar la pilota als sindicats i va assegurar que si acceptessin obrir la fàbrica de Zona Franca 250 dies a l'any enfront els 225 actuals, hi hauria menys acomiadaments. No va dir, però, quants se'n podrien estalviar.