• Imprimir

Barcelona

On són els pivots d'Urgell?

DEIXADESA · El carril bici perd els tacs de cautxú sense que el consistori els substitueixi COPS · L'Associació per a la Defensa de la Bicicleta ho atribueix a les topades dels cotxes

Maria Sistachs

L'abandó del carril bici al carrer Urgell és evident perquè hi falten la majoria de pivots
JORDI GARCIA

El carril bici del carrer Comte d'Urgell, inaugurat per l'alcalde Jordi Hereu el 22 de setembre del 2008, i que havia de ser un exemple a seguir a tota la ciutat de Barcelona, ha quedat en evidència davant dels centenars de ciclistes que hi passen diàriament i que els últims mesos han pogut constatar la deixadesa de la via, on escassegen els pivots de cautxú que han de servir per separar les bicicletes del trànsit motoritzat.

Fonts del departament de Mobilitat de l'Ajuntament de Barcelona expliquen que ha estat el mateix consistori el que ha retirat els pivots per pavimentar el carrer i que, quan s'acabin els treballs de cimentació, es preveu tornar a posar-hi les peces. Però al carrer Urgell, tret de les obres que s'estan duent a terme a partir de l'avinguda de Roma, no hi ha senyals de remodelació de la via i, malgrat tot, l'aspecte dels pivots és desolador i sense continuïtat, sobretot entre Gran Via i Aragó. Fins i tot s'ha tallat el carril bici -així ho especifica un senyal de trànsit provisional- quan s'arriba a l'avinguda de Roma.

Roberto Castro, advocat i portaveu de l'Associació per a la Defensa de la Bicicleta, i que viu al carrer Urgell amb Aragó, assegura que al seu tram "fa mesos que hi ha un abandó total i no s'hi han tornat a posar els pivots", i en cap cas li consta que la pavimentació del carrer sigui la causa d'aquest deteriorament. Tampoc creu que l'escassetat de peces sigui cosa dels brètols. La seva explicació és que "els pivots tenen poca fixació i, quan passen els cotxes i els camions i hi impacten, els arrenquen d'un cop". Segons Castro, com que els tacs de cautxú duren de Nadal a Sant Esteve, cal recol·locar-los amb molta freqüència i l'Ajuntament ja ho deixa córrer.

25 euros la peça

L'empresa Crossbasa, que es dedica al sector de la senyalització i la seguretat viària, revela que cada pivot de cautxú pot costar uns 25 euros, a més de la despesa de col·locació. Així, si l'Ajuntament ha de reposar les peces de cautxú al tram d'Urgell cada vegada que cauen, el cost que ha d'afrontar és molt elevat. Amb tot, Castro qualifica "d'absolut fracàs" el carril bici d'Urgell -de 2,8 quilòmetres, bidireccional i que connecta la plaça Francesc Macià amb l'avinguda del Paral·lel-, no només perquè els cotxes n'arrenquen els pivots, sinó també pel perill que comporta per als ciclistes el disseny de les peces. A l'advocat de l'Associació per a la Defensa de la Bicicleta li ha arribat una mitja dotzena de denúncies de ciclistes que han caigut per culpa d'alguns dels pivots que encara es conserven. "Les peces són molt elevades i tenen un angle de 90 graus", afegeix Castro. El ciclista, en impactar-hi, amb prou feines té temps de reaccionar i, quan cau, cau cap a la banda dels cotxes, sosté l'advocat. Per acabar amb aquest problema, Castro recomana canviar les peces. Per ell, els millors pivots són un model més baix i amb els costats arrodonits. "S'assemblen a una barra de pa tallada pel mig", detalla.