• Imprimir

TRANSPORT

Bicing metropolità

| L'EMT es decideix a estendre el lloguer de bicicletes a 17 ciutats i estudia implantar-lo també a Molins de Rei i Ripollet | El 2009 ja hi haurà 3.500 bicis | Els usuaris disposaran d'abonaments anuals, mensuals i diaris

Josep Ferrer

D'aquí a un any, els veïns de 17 municipis de l'àrea metropolitana de Barcelona podran utilitzar un servei de lloguer de bicicletes molt semblant al Bicing que funciona a Barcelona, ja sigui per desplaçar-se per les seves ciutats o per anar d'una a l'altra. "El Bicing és sostenible, ecològic, saludable i compatible amb altres sistemes de transport", va dir el president de l'Entitat Metropolitana del Transport (EMT), Antoni Poveda, per justificar la implantació del servei. L'alcalde de Sant Joan Despí va presentar ahir als ajuntaments de l'EMT l'estudi, elaborat per l'empresa Àrea Bicing, que demostra la viabilitat del projecte d'abast metropolità.

Amb tot, per fer-lo realitat, caldrà crear 175 quilòmetres nous de carrils bici. Els nous carrils s'afegiran als més de 200 quilòmetres de què disposen les ciutats on es posarà en marxa. "La majoria de municipis estan connectats entre ells per carrers i a dins de les ciutats gairebé tots els carrers són compatibles amb les bicicletes", va assegurar Poveda.

Treballs

L'estudi aconsella fer algunes actuacions concretes i específiques per a cada ciutat per facilitar la implantació del servei, millores que s'hauran d'anar fent al llarg d'aquest any. Sobretot caldrà connectar els carrils bici entre municipis.

La implantació es farà per fases. Es començarà amb 440 estacions, que estaran situades a una distància d'entre 300-400 metres, similar al servei de Barcelona. Els usuaris disposaran d'un total de 3.520 bicicletes i podran adquirir abonaments anuals, mensuals i diaris.

El sistema tarifari de l'àrea Bicing preveu una fracció inicial de temps d'ús gratuït i fraccions posteriors de pagament, a diferència del Bicing barceloní que només té abonaments anuals per evitar entrar en competència amb les empreses de lloguer de bicicletes. El president de l'EMT va justificar el nou sistema elegit, perquè "nosaltres no tenim aquest problema". Poveda també va dir que li agradaria que les bicicletes "tinguin les rodes una mica més grosses" que les del Bicing, per si cal cobrir més distància.

Cada bicicleta costarà uns 3.000 euros a l'any, amb la qual cosa tot el servei suposarà una despesa de 10 milions. El cost es finançarà amb les quotes dels usuaris (25%) -es preveu que hi hagi 100.000 abonats- i a través dels ajuntaments (15%). La resta s'obtindrà de la publicitat en marquesines o les bicis.

L'EMT també està estudiant la seva implantació a Ripollet i Molins de Rei, municipis que han expressat la voluntat d'oferir el servei, tot i que no formen part de l'EMT.